CAPO ACE1 roche chenille 1/10 RC voiture 2.4G 4CH 4WD ROCK Crawlers 4x4 conduite voiture escalade voiture simulation escalade escalade performance

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BRADERIE

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CAPO ACE1 roche chenille 1/10 RC voiture 2.4G 4CH 4WD ROCK Crawlers 4x4 conduite voiture escalade voiture simulation escalade escalade performance

La version du KIT doit réapprovisionner le servomoteur à télécommande * 3 ESC, tel que le chargeur de batterie UBEC.La coque n'est pas pulvérisée. n'inclut pas de vidéo dans le treuil électrique de la voiture.

Après montage spécifications:

Longueur: 513mm Largeur: 308mm Hauteur: 264mm Empattement: 379mm Piste: 308mm Recommandations de Configuration: Direction: ≥ 20 kg couple de direction standard × 1 Dossier suspendu: ≥ 13 kg couple appareil de direction standard × 1 Tringlerie: 9-12g petit mécanisme de direction (ne peut pas utiliser les modèles Hui Sheng MG995 et les modèles bleus disponibles) × 1 ESC: ESC de brosse/ESC sans brosse (sans brosse de course)

Capo ACE1 utilise une nouvelle échelle de 1:10, montre la pensée différente, la structure rugueuse combine la beauté des mathématiques et de la physique.

Il nous faut une année entière pour réfléchir à la façon de créer une nouvelle surprise, pour satisfaire qui a hâte de libérer leur contrôle de la sagesse dans la boue rocheuse, lorsque d'autres se concentrent sur les détails de modification extérieurs pour la chenille RC. Puis, ACE1 sort.

L'apparence et les performances conception de ACE1 fait le maximum fusion plus conceptuelle modélisation éléments sera implanté dans un simple crawler.

Collocation de poutre de roulement anormale intégrée supérieure et inférieure avec coque de carrosserie indépendante ABS, détails riches de la cabine et du siège de course jusqu'à treize ensembles de combinaisons de panneaux extérieurs, crée un tableau de modification de personnalité parfait.

Système d'éclairage innovant LED, feux de jour uniques, contrôle simple par le canal 4 lors de la commande à distance, interrupteur des phares et des feux de jour, en attendant l'accélérateur, la direction, le freinage, fonction de tringlerie des feux de recul.

Réglage de boîte de vitesses à 2 vitesses, équipé d'une structure d'engrenage innovante à bille d'acier de 2.8mm et d'un groupe d'engrenages en métal, prend en charge 1/28, 1/8. 2 le commutateur de vitesse, en mode rampant traditionnel, s'adapte au sol de boue lent et à d'autres conditions de route intégrées provoquées par l'expérience de conduite réelle.

La suspension standard en alliage d'aluminium divise l'amortisseur réglable en hauteur, ce qui est le meilleur respect des roches. Nouvelle technologie de bouton de réglage «Ring», en charge du réglage de la pression supérieure et sous le ressort. Barre de tension en métal à 4 liens, prend en charge plus d'espace pour la révision de voiture.

Le tout nouveau système de direction Commander2 nous amène à une nouvelle génération d'essieu servo avant. L'aspect de la direction hydraulique pour permettre au véhicule de rétablir la vraie conduite, la tringlerie du volant automatique. La rigolade ne peut pas arrêter notre détermination à surmonter toutes les difficultés, maturité et stabilité performance remplacera tout annoncé

L'essieu métallique, la transmission de l'arbre, la barre de tension et la suspension dans le frein à disque central, aidant à augmenter la caractéristique de circulation. Style de modification de BUGGY ROCK, représente les arts de conduite délicats dans l'environnement réel.

Connecteur de 12mm de l'adaptateur de moyeu, s'adapte au marché général sur la modification de roue et de pneu, attaches d'acier inoxydable de 304 dans la coquille pour réduire les dommages de corrosion provoqués par le mauvais sit

Ça y est! Le Capo ACE1 avec nouvelle vie, il vous attend pour réveiller son âme.

Points forts: Premier châssis en plastique de Capo, châssis en métal et produits structurels à entraînement métallique, le "premier" avec un peu d'étrange, en effet, ils n'ont été sortis que de véhicules tout métal de haut en bas. Mais Xiao Bian ne s'est pas senti désolé. 13 ensembles de pièces de construction, la structure du corps entièrement indépendante est très fine, ce n'est pas une boursouflure hors de la coque souple et une couverture de coque dure monobloc peut être comparée, matériau ABS ACE1 sélectionné, directement sur le système Tamiya RC, matériau PS couramment utilisé, Par rapport à l'usure et la ténacité est plus excellente, ABS ce matériau est également largement trouvé dans le monde réel limite moto, ATV, et extérieur de véhicule tout-terrain. Du capot indépendant au garde-boue, presque tous les modelages géométriques et courbes, très étranges, avec plus de la ligne du stylo, des éléments conceptuels. La peinture à la main se diversifie. Par conséquent, l'évaluation générale de la coque en plastique pour simuler la situation, il faut regarder l'utilisation de certains des points clés. Souligner deux: La structure d'entraînement, utilisant peut courir pour grimper la vitesse de télécommande de deuxième vitesse. Cela ne se sent pas très spécial endroit étonnant, mais la version initiale est déjà des dents en acier trempé. Module de matos, vraiment super, il parait qu'ils ont aussi peur de l'époque, ha ha! Comparé à la majorité de l'escalade de la voiture finie utilisation principale de l'équipement en plastique, c'est très réel. La raison pour laquelle je l'ai inclus dans les faits saillants, est sa conception de dispositif de changement de vitesse, même intégré quatre bille d'acier de 2.8mm améliorer sérieusement la flexibilité de changement de vitesse, avoir à dire à Capo a été la recherche et le développement de l'esprit d'admiration, bien que Capo premiers travaux il y a eu beaucoup de conception imparfaite, Mais le véhicule fonctionne ce que l'on peut appeler parfait, juste pour adhérer à ce processus complexe et à cette innovation, je pense qu'il vaut la peine d'applaudir. Souligner trois: Essieu.... .. C'est la voiture de simulation suite à l'émergence des accessoires VP, Xiao Bian a vu le plus beau pont. Ce pont sur la conception centrale du disque réel dans le BUGGY de ROCK un tel véhicule professionnel est très commun, publicité rugueuse. 4 tirettes de lien et sortie de transmission sont élevées, pour améliorer le site par le sexe. Comparé au pont en métal moulé sous pression, le processus de sculpture multi-axes de CNC d'essieu ACE1 est plus de tyrans locaux. CVD intégré permet des composants de direction très compacts, avec adaptateur de moyeu de 12mm, peuvent être compatibles avec les roues standard du marché 1.9 et 2.2. Souligner quatre: Système de direction, ACE1 utilise une nouvelle structure du système de direction de deuxième génération COMMANDER. Science populaire, commandant est Capo propre développement du dispositif de direction, la première génération a été chargée sur le Capo JK, il semble renverser la majorité de la simulation de montée sur le pont ou le pont au-dessus du pont pour installer un mécanisme de direction standard pour soutenir la direction. Une traction en fil d'acier est utilisée pour remplacer cette structure de direction de simulation de perturbation spéciale. La structure est un design très innovant, mais dans la première génération du design, pour les joueurs de faire le travail rugueux est presque un défaut, car les cordes de guitare doivent être ajustées aussi souvent, et le processus d'ajustement est difficile et encombrant pour les joueurs du secondaire junior, aucun père ne dit rien. Donc Capo en fournit aussi un autre pour cette modification de support de direction avant pour fournir des options, malheureusement. Peut être dit pour résister à la salive et ridicule osez concevoir le nouveau commandant II, équipé d'aspect de direction hydraulique et d'un nouveau système réglementaire, Ackerman a tourné la saveur riche. Se tenir dans la perspective de la compréhension, ou têtu et naïf, ou persistant et courage, bien que pas personnellement l'expérience, mais la structure d'observation, sentir un sentiment stable de puissance et de commodité de la conception d'assemblage. On va attendre et voir. Met en évidence cinq: Les phares, assez époustouflants, utilisant les feux patch de LED, et la voiture d'origine est livrée avec de belles larmes dans la conception des feux de jour, assez pour les modèles de production de masse dans l'écrasante KO. Phares, feux de jour, télécommande de projecteur, feux arrière intégrés à un feu, fournissant la tringlerie d'éclairage de recul de direction de frein. Mettre en évidence six: Cab, pour continuer la suite du Capo a toujours été le tableau de bord de simulation est livré avec un style de rétro-éclairage, les détails du bouton de la console centrale riches, le maître statique a un bon espace de jeu, livré avec la structure de tringlerie de volant, l'un des sièges compétitifs de formation semblent remarquables, tandis que l'espace du conducteur avec un" Son de membre "poupée standard de 7 pouces match parfait, sans bouger" chirurgie ". Point culminant sept: Amortisseurs à vide en métal, généralement les fabricants du véhicule sont livrés avec des amortisseurs ou une configuration relativement simple, la configuration ACE1 est également considérée comme des tyrans absolus, bien que les amortisseurs à pression négative dans le cercle aient été courants, la conception parce que le véritable plan d'amortisseur de voiture n'est pas riche, pas de points lumineux du tout, Mais les instructions décrites d'une manière pour ajuster l'intéressant, enlever le choc au-dessus du bouton de réglage, ajouté également une bague appelée option de réglage de la bague, en ajustant la bague, limiter le déplacement des ressorts plus souples de la couche supérieure augmente l'efficacité des ressorts durs inférieurs. Je crois que vous pouvez apporter un niveau plus profond d'expérience d'ajustement. Plus de faits saillants, mais aussi des joueurs à trouver. Et cette ACE1, je crois va déclencher une simulation d'escalade de l'engouement de classe sportive compétitive. Car il dépend de la valeur d'un repas n'est pas dépendant de la force de la tarte!

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